據(jù)環(huán)保部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求氮氧化物排放降低30％，顆粒物排放降低80％。在這種情況下，車用尿素作為一種環(huán)保產(chǎn)品走向了前臺(tái)，成為業(yè)界的焦點(diǎn)。

      所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%的水溶液，其組成成分為高純尿素和去離子水。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2013年，我國(guó)柴油消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車用尿素年需求量為850萬噸。這將給車用尿素企業(yè)帶來巨大的商機(jī)和可觀的利潤(rùn)。

      重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，必須依靠東風(fēng)尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，利用東風(fēng)尿素溶液在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾氣氣化后產(chǎn)生的氨，作為柴油機(jī)動(dòng)車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮?dú)?，減少排放。東風(fēng)車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。

      我國(guó)是全球第二大汽車市場(chǎng)，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。車用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)從無到有的過程，市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。

      目前，國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格徘徊在2200元/噸左右，而車用尿素溶液的售價(jià)為4500元/噸以上。不錯(cuò)的差額空間給傳統(tǒng)化工企業(yè)帶來新的發(fā)展良機(jī)。因此，車用尿素是既能治理機(jī)動(dòng)車尾氣，又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)好產(chǎn)品。